カテゴリ:環境( 57 )

何とかして欲しい「充電スポット」(怒)

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電気自動車はある程度便利ですが、イザというときは困ります。

たまたま前の晩に充電し忘れて用事で中距離でも走り、途中でバッテリー残量がゼロになったら大変です。

今朝も走行可能距離が34kmいう状態でしたので、近くの充電スポットを検索し急速充電設備のある4km離れた所に・・・。

いざ到着してみるとあるはずの建て物はなく、マンションの建築現場に・・・・。

仕方なく、エネオスのスタンドが急速充電設備を備えているのがわかり、そこから5km離れたスタンドに・・・・・。

急速充電設備が見えホッとしたのですが、クレジットで会員(3000円/月)にならないと充電出来ないとのこと・・・・・・。

(写真はこの時のメーターで走行可能距離11km、ここから自宅には7kmほどのところ・・・ヒヤヒヤものでした)

・・・・・わかったこと・・・・・

1. 充電が必要になる時は8時間かかる普通充電では意味がない。しかしほとんどの日産ディーラーは急速充電設備がない。

2. しかも車のナビに出てくる充電スポットは、ほとんど日産ディーラー。で本日は何処も休み。

3. スタンドの会員になっても緊急時のみの充電なので、会費が無駄になるだけ。
しかし、毎月1500円の日産の会員だけでは充電してくれない。

4. だから、「充電スポットがあちこちある」という風に広報が見えるが事実と違う。

これは自動車会社だけでなく、行政の努めでもあると思いますが・・・。

東京から小田原にも行けません。。。


・・・結局探している内にバッテリー残量がきわどくなり、自宅に直帰。スレスレでした(汗)。
仕方なく、電気自動車で行くのはあきらめましたが。

でもホント、電気自動車はスリルが味わえます(←ちょっとイヤミ)。。。


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by kazuo-nakazato | 2012-01-17 12:15 | 環境 | Trackback | Comments(4)

今年の「地球環境大賞」は東電だった

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今年の第20回「地球環境大賞」に東京電力が選ばれていたようですね。

フジサンケイグループが環境問題に熱心に取り組む企業や団体を毎年表彰しているものです。

写真の「川崎火力発電所に隣接する工場を新設の配管で結び、発電時に発生した蒸気を各工場に供給。
熱源として再利用できる仕組みを構築し大幅な省エネを実現した」・・・が受賞理由。

東電は震災前の2月にこんな→プレスリリースを出しています。

震災後に受賞は辞退されたようです。

原発がなくなって行く方向であるなら、これはこれでこの技術は役に立って来ると思います。


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by kazuo-nakazato | 2011-09-24 14:09 | 環境 | Trackback | Comments(0)

名古屋大集会「Forward to 1985」

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住宅のエネルギー消費量と電力消費量を1985年当時に相当する現在の1/2にして、
経済を停滞させないで原発に頼らず省CO2にも貢献しよう、という運動「Forward to 1985」の名古屋大集会が迫っています。

500人を集めて大きなムーブメントにしようとしています。

大きな応援者から賛同のお手紙をいただきました。
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環境問題に大きな関心を持たれ、ご自身でも活動されて来られた、前日本サッカーチーム監督の岡田さん。

環境省の元事務次官で、OMソーラーの家に住まわれている小林光さんがパネリストとして参加されます。

9月17日、名古屋に大集合です。


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by kazuo-nakazato | 2011-08-22 11:23 | 環境 | Trackback | Comments(0)

FORWARD TO 1985 名古屋大集会

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6月にキックオフした、住宅分野でのエネルギー消費と電気消費量を1/2にする運動、
「FORWARD TO 1985 energy life」の秋の大集会が、9月17日(土)名古屋で行われます。


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大会委員長の野池政弘さんからの開催の目的と運動の意義です。

申し込み方法も書かれています。

社会的意義があるこの運動に、自分たちだけでなく、未来の子供たちのためにもご参加ください。


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by kazuo-nakazato | 2011-07-30 09:52 | 環境 | Trackback | Comments(0)

FORWARD TO 1985 キックオフ

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住まいと環境社の野池政宏さんが主宰するFORWARD TO 1985 のコアメンバーが決まり、
いよいよキックオフとなりました。

今の家庭の電力消費量とエネルギー消費量を半分に出来れば、原発の発電力の半分をなくすことが出来、
他の業務部門(事務所や店舗)などと一緒に取り組めば原発がなくなってもよくなります。

ただ、経済を停滞させてはいけないので、産業部門や運輸部門の消費量は現在のままで維持します。

家庭のそれは1985年の時の消費量にほぼ近いことがわかりました。

御巣鷹山のJALジャンボ機墜落があった年で、携帯電話もまだなかった時代です。

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自立循環型住宅という自然エネルギーを出来るだけ使った設計手法もあり、
技術的に半分に減らせることは可能です。

ただ、そういう勉強をしている意識が高い工務店などでなくては出来ません。

そういうコアメンバーが集まり、これからの活動戦略を協議し合いました。

9月17日に名古屋で大集会を行います。

全国からいろいろな方々も集まると思います。

創建舎も1985年代のエネルギーと電力の消費量に向かった設計手法を身につけて行きます。

特に新築より既存住宅への対応が課題となります。


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by kazuo-nakazato | 2011-06-14 15:57 | 環境 | Trackback | Comments(4)

節電

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東日本大震災以来、事務所はずっと暗めの中で皆仕事をしています。

仕事場の天井の蛍光灯は半分に、その他はほとんど消していますが、
スイッチ系統を変えることまで行いました。

明るいところから、トイレに行く廊下を歩くときは手探り状態です(笑)。

でも、なんとか慣れるものですね。

暑くてもエアコンをつけずに皆頑張っています。

仕事の能率が落ちない程度に頑張って欲しいと思います。

気の利かない者は打ち合わせ時に、お客様がたにも暑い思いをさせているかもしれません(汗)。


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by kazuo-nakazato | 2011-05-23 09:36 | 環境 | Trackback(3) | Comments(6)

エコな愛車

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自動車は電気自動車に乗っていますが、通勤には自転車を使い始めています。

最近3万円強で購入したものですが、昔の自転車と比べればよく出来ています。

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たとえば前輪の軸、これが発電機になっています。

昔のように、タイヤに擦りつけて発電するのではないので、ペダルが重くならないです。

しかも、暗くなると自動的に発電し、前照灯が道を照らします。

この自転車でワインを買いに行ったり、街中を散策したりと、なかなか便利です。
車と違って、どこでも停められて休んだり買い物をしたり出来、重宝しています。

ついでに運動にもなり、経済的でもあり気に入っています。

真夏や風雨の場合はどうなるか、まだわかりませんが続けて行こうと意気込んでいます。

着替えを持って乗るかですが・・・汗がすごいでしょうね(←仕事になるか?)。


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by kazuo-nakazato | 2011-05-22 12:06 | 環境 | Trackback | Comments(10)

FORWARD TO 1985 energy life

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福島第一原子力発電所の事故で、原発を廃止する世論が高まっていますが
現在30%の電気量を原発に依存している状況では、にわかに全面廃止とは行きません。

電力の安定供給は産業が成り立つための重要要因だからです。

1985年は現在より電力消費量が約40%位少なく、その時代の生活に戻れば原発は要らなくなります。
しかし、産業までそこに戻してしまっては日本全体が貧乏になります。今回の計画停電で実感できたと思います。

原発の発電量の半分が、現在の住宅の電力消費量の半分に近いのがわかりました。
またその分は、1985年から現在までの産業部門の電力消費量の増加分のようです。

また自立循環型住宅という、住宅のエネルギー消費量を1/2に向かわせる設計手法もあり、
地球温暖化防止も考えながら、経済を停滞させないように住宅部門で取り組もうとしています。

住宅のエネルギー消費を1/2に
住宅の電力消費を1/2に することを目指そう、という運動です。

住まいと環境社の野池政宏さんが提唱しています。

創建舎も取り組みます。

6月13日がキックオフ会議です。


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by kazuo-nakazato | 2011-05-21 09:59 | 環境 | Trackback | Comments(2)

電気自動車の問題

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快適に乗っている電気自動車。先日思わぬアクシデントに・・・。

その日は暑かったので、試しにエアコンを初めて入れ乗ったのです。

打ち合わせで現場の駐車場に2時間半位停めて、さあ帰ろうと車に乗ると・・・メーターの充電表示がゼロ!!!

①ガソリン車ですと、ガス欠であればスタンドでガソリンを少し買ってきて入れれば動きますが、
電気自動車は・・電欠?・・・どうしてよいか???

スタンドにガソリンがない時は助かりましたが・・・。

間の悪いことに自動車会社の定休日。留守番電話です。。。

何とか担当者の携帯に繋がり(・・・しつこく何回もかけました)、翌日取りに来てもらうことに。

どうも、同じ不具合が多く発生しているようでプログラムの入れ替えをしました。

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②ゼロエミッションを打ち出し、「深夜電力で1km1円で・・・・」というふれ込みでしたが、
深夜電力の適用対象外ということもわかり、ガッカリ! 新築中の家での期待が外れました。

電気自動車は約款の「機器」に当たらないそうですが、8時間かけて充電するので深夜電力の利用にとても向いています。
深夜電力約款を早急に改定するべきと思います。

③本体のスペックのわりに(マーチと同等くらい?)高額なのは、蓄電池が要因だと思いますが、
故障や事故での修理代が高く見積もられるようで、車体保険がとても高いです。

3年くらいで取り換え時期が来るとすると、維持費も高くなりそうです。

④満タン?で176kmくらい走ると表示されますが、エアコンを付けると134kmに落ちますので
遠くに出掛けるには、あらかじめ充電スタンドをチェックしておく必要があります。

今回の突然電気量ゼロは驚きましたが、間違いなく電気自動車は普及して行くと思います。

問題を知りながらも、楽しく付き合って行くつもりです。


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by kazuo-nakazato | 2011-04-29 11:13 | 環境 | Trackback | Comments(8)

電気自動車で助かりました

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ガソリン騒動も終わり、会社の車も何とかやりくりで凌げました。

震災前に導入した電気自動車「日産リーフ」はタイミング良く、大変助かりました。

ガソリンスタンドに並ぶ必要もなく、給油時間を調べてスタンドに駆け込むこともなく済んだわけです。

上の写真は玉川高島屋の駐車場ですが、買い物をしている間に充電出来、しかも電気無料です。

でも、停電になれば・・・考えてもしようがないですが・・・。


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by kazuo-nakazato | 2011-04-02 14:01 | 環境 | Trackback(1) | Comments(6)